湖南白癜风医院 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1680130549447447545&wfr=spider&for=pc出品：远川研究所科技组作为国内顶流的创业者，雷*一直都是流量话题。所以，当他官宣小米造车之后，整个产业界都燥起来了。关于造车，雷*可谓是“三思而后勇”。一年多前，雷*晒出来的照片不少都是动辄十公里的跑步，一副悠然养老的前兆。然而，在董事会一番番劝说后，雷*开启了一轮轮调研，最终，决定用亿美金（前期亿人民币）、几万码农工程师、以及自己个人的声誉，全面进*造车。小米造车决心的表态，可以说是史无前例了，比造手机的时候强烈、比IoT战略时候强烈，也比造芯片的时候强烈。不仅有个人表态，雷*还“拉了班子”：众多大佬齐聚华夏同学会，共建国内造车大联盟。雷*的号召力可见一斑，但“小米造车行不行”，答案却并非显而易见。从历史来看，小米很强。在手机市场：独领风骚、遭遇危机、抢占市场、再进前三；在IoT领域：插座、手环、扫地机，每个产品出场都是对行业的一次倒逼。就连房车，也妥妥给造了出来。你说小米不行，米粉肯定不同意。但聚焦来看，小米也不是万能手。手机业务强势，难免和友商遭遇横祸有关；插座领域，打法很快被公牛老玩家学会并发挥；大家期待满满的芯片，也从高大上的SoC变成了垂直细分的ISP。要说小米能啃硬骨头，好像也没那么有底气。所以，从小米创业历史来看，小米有能力穿越红海，但后劲儿似乎总缺一些。而回到造车局来看，小米有钱、有一定的品牌，但问题依然很多：品牌能否换品类起效？供应链经验能否复用？全行业会造车的人，还能不能挖到吸引来？客户人群细分定位市场还够不够发展？60分的钱换80分效果的性价比，能否满足高安全性需求的汽车市场？晚起步的智能算法，会不会成为未来的核心要素？诸如此类的问题，每个人都有不同的答案。作为长期的科技观察者，我们也有些角度。所以，在4月7日晚上20：00点，来到远川研究直播间，一起和大家聊一聊“小米造车到底行不行”。点击下方视频号“预约”按钮锁定直播间，您也可以在本文留言区留下对本场直播的提问，我们将在直播中抽取回复。直播开始时将通过