在众多影响购车的因素中，有人会重点考虑质量和油耗，还有人考虑安全性和配置，而老司机则对“保值率”格外在意，因为很多人开个三、五年就要换车，该指标是车辆残值的具体体现，卖车时就能凸显出重要性了，同样是10万的车，同样是三年后出售，一辆保值率60%，另一辆70%，两车差价高达上万元，所以说，买车时查看保值率肯定会受益良多。
为了指导消费者购车，前不久，“金融保值率研究会”又发布了最新一期的保值率排名，需要注意的是，此次研究的是“国产车型”，包括合资车和国产车，但不包括进口车，比如说雷克萨斯和保时捷，保值率年限则是三年期，即三年后的平均品牌保值率，上榜的33个品牌都是实力比较靠前的，下面我们就通过划分车系来详细了解下。
1、国产车（11个）：吉利（13）、长安（第14）、江淮（21）、长城（22）、传祺（24）、众泰（25）、东风（28）、比亚迪（30）、名爵（31）、北汽（32）、荣威（33）；
点评：国产车共有11个品牌在列，一线阵营的吉利、长安和长城纷纷上榜，其中，吉利夺得自主品牌冠*，三年期保值率为53.1%，在所有品牌中排名第13，比亚迪则位居第30，保值率为46%，即开三年后，10万的车还能卖4.6万，残值表现中规中矩。值得一提的是，奇瑞此次意外落选，旗下艾瑞泽和瑞虎系列的保值率都不高。
2、美系车（4个）：福特（10）、别克（15）、雪佛兰（17）、凯迪拉克（26）；
点评：福特是排名最高的美系车，品牌保值率为53.9%，旗下的撼路者、锐界和翼博都比较保值，此外，别克和雪佛兰由于保有量高，旗下昂科威和乐风RV的保值率也都不低，而凯迪拉克由于性能出色，由上汽通用国产的ATS-L和XTS等车型的平均保值率也达到了49%。
3、法系车（2个）：标致（27）、雪铁龙（29）；
点评：法系车卖得不好也是有原因的，虽然此次标致、雪铁龙携手上榜，但仅排在榜单末尾，保值率都在五成以下，还不如传祺和江淮等国产车，可见，虽然底盘技术出类拔萃，但销量也会影响保值率。
4、韩系车（2个）：现代（11）、起亚（12）；
点评：韩系车表现出色，现代和起亚分列第11和第12，保值率都在53%以上，显然，韩系车能在中国市场站稳脚跟也是有两把刷子的，与时尚的设计、较低的维修成本和可靠的质量可谓是息息相关。
5、德系车（5个）：奔驰（3）、大众（5）、奥迪（6）、宝马（8）、斯柯达（20）；
德系车有五个品牌在列，豪华车三杰BBA均闯入前十，奔驰的保值率超过60%，力压55.9%的奥迪和54.7%的宝马，高居榜单第三位。最热销的大众排名第五，保值率为56.6%，旗下的POLO、高尔夫、迈腾和途观都是经久不衰的经典车型，能够上榜也是实至名归。
6、日系车（7个）：丰田（1）、本田（2）、马自达（4）、日产（7）、铃木（9）、英菲尼迪（16）、三菱（19）；
点评：虽然国产车有11个品牌上榜，但最大赢家依然是日系车，丰田和本田分列榜单前二，保值率都在62%以上，旗下的汉兰达、卡罗拉、CR-V和雅阁都拥有极高的认可度，此外，马自达、日产和铃木也进入前十，依靠超低的故障率和油耗，这几个品牌在二手车市场都很吃香。
7、其他（2个）：路虎（18）、沃尔沃（23）；
点评：豪华车方面，除了凯迪拉克、BBA和英菲尼迪，路虎和沃尔沃也榜上有名，两大品牌的保值率均超五成，虽然质量无法媲美日系车，但其知名度和性能均可圈可点，同时也拉高了保值率。
具体消息源截图如下：
第31-33位：名爵、北汽、荣威；
第21-30位：江淮、长城、沃尔沃、传祺、众泰、凯迪拉克、标致、东风、雪铁龙、比亚迪；
第11-20位：现代、起亚、吉利、长安、别克、英菲尼迪、雪佛兰、路虎、三菱、斯柯达；
第1-10位：丰田、本田、奔驰、马自达、大众、奥迪、日产、宝马、铃木、福特；
综上，日系车和德系车依然是最保值车系，其中，丰田拥有绝对实力，比吉利的保值率还高出10个百分点，就好比说，同样是10万的博越和卡罗拉，三年后，丰田就能多卖1万，由此可见，纵使国人不待见日本车，但是销量不会说谎，在品质和三大件等方面，丰田确实技高一筹。对于最新发布的保值率排名，你有什么想说的？欢迎大家积极评论。
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